律師提醒:索賠搜尋不矛盾
  “作為家屬來說,提出索賠並不意味著放棄對真相的探尋,更不意味著放棄對親人生命的關註,而是按照國際公約維護親屬的權利,是在合法維權。”北京市律師協會業務指導與繼續教育委員會副主任、海澱區律師協會副會長畢文勝表示。之前有些家屬由於法律知識欠缺,認為提出索賠或是進行了索賠的準備工作,飛機的搜尋工作就會停止。所以,很多家屬一開始根本不去思考索賠的問題。
  法晚記者採訪畢文勝律師瞭解到,家屬提出索賠方案和索賠申請,不會影響搜尋工作的進行。這是兩個不同維度的事情,也是兩個不同的法律關係。
  兩個維度“索賠與飛機搜尋並不矛盾”
  畢文勝表示,對於失聯航班的搜尋,無論是從各國政府,還是從航空公司來說,都是要盡心儘力去完成的。甚至從飛機製造商來說,它也會關註飛機失聯的原因。
  從中國來說,不論是國家主席,還是國務院總理,都是多次代表中國,對馬方表達了對這一事件的關切。李克強總理也表示,要繼續全力開展搜尋。而且,中國現也派遣了強大的搜救力量,包括船舶、飛機,甚至是軍用的船舶和飛機,堅持不懈地搜尋。
  從馬來西亞政府來講,飛機是馬來西亞的,機組人員也是馬來西亞的,它不可能也沒有理由停止搜尋。而且馬來西亞政府總理納吉布已經承諾,搜尋不會停止。“政府總理做出的承諾,不僅僅代表他個人,而是代表一個國家的政府。從國際法的角度來說,屬於一個國家的承諾,這個承諾是具有法律效力的。”畢文勝表示。
  從馬航的角度來說,飛機是它的重要資產。馬航要獲得保險公司的賠償,也要對飛機失聯的原因進行充分地調查,查明原因,保險公司才能賠償。
  “因此,家屬完全可以放心。提出索賠和飛機搜尋,完全是兩回事,沒有任何因果關係。”畢文勝說。
  補償原則“家屬現在需要開始索賠的舉證準備工作”
  畢文勝告訴記者,《蒙特利爾公約》中有一個明確的規定——“補償原則”。“這個原則的意思就是,有多少損失就賠多少。”
  賠償涉及到兩個梯度:第一梯度是無過錯責任制,作為承運人,不論馬航有無過錯,都要在最高數額為11.31萬的特別提款權內予以賠償;第二個梯度是過錯推定責任制,數額是無上限的。“如果馬航證明不了自己沒有過錯,就需要賠償,如果證明瞭自己沒有過錯,就不需要賠償。”
  很多人想當然地認為,無論如何,馬航都應該賠償第一梯度。但是大家忘記了一點,無論是第一個梯度還是第二個梯度,家屬都要舉證自己實際損失了多少。
  “現在很少有乘客的家屬開始做這個舉證的準備工作,這點是非常遺憾的。”畢文勝從律師的角度來看,無論情緒多麼焦慮,多麼希望親人回來,從現在開始做索賠的準備都是必要的。
  一事不再理“前期準備不充分權利沒法得到充分保護”
  無論家屬選擇訴訟,還是談判,前期都要對法律進行研判,對證據進行搜集。而談判和訴訟的區別,只是前者在談判桌前,後者在法庭上,前期的準備工作都是一樣的。
  “家屬前期的準備工作,現在必須開始進行。準備越充分,獲得權利的保障越大。”畢文勝指出,不論談判還是訴訟,都遵循“一事不再理”這樣一個國際通用的法律原則。
  他解釋說,“一事不再理”就是你已經向馬航提出訴訟,或者跟馬航談判已經達成協議了,但後來覺得少了,賠償金額不夠,你想再對馬航提起訴訟或談判,人家就不受理了。
  而且,從訴訟角度來說,證據的提交是有期限的,一般是在開庭多少時間以內進行證據交換。如果已經過了提交證據期限,就不能再補充提交證據。
  權利的保護很簡單,但要做到權利的充分保護,就需要大量認真、細緻的工作。作為律師,讓畢文勝著急的是,很多家屬現在仍被情緒左右,無法理智地分析,做證據的收集準備。“證據的收集越充分越好,如果前期準備不充分的話,權利就沒有辦法得到充分的保護。”
  屬地原則材料在戶籍所在地公證
  家屬前期要準備的材料和證據,有很多種類,包括親屬關係的證明等,在馬來西亞和在中國起訴,提交的證據是不一樣的,這些必須在專業律師的指導下進行。
  “首先,親屬證明是現在家屬能做的,必須要進行的。”畢文勝告訴記者,家屬首先要證明自己和乘客的親屬關係,保證自己有權利來提起訴訟請求,其次,所有的近親屬必須要對授權達成一致意見,否則沒法達成委托。如果家屬成員存在分歧,要把分歧解決完畢之後,再來委托律師。
  因為本案是涉外訴訟,相關的材料要經過公證部門的公證。畢文勝在這裡強調,“公證有一個屬地原則,家屬應當在戶籍所在地公證。”
  如果之前沒有做好這些準備,一旦到了能夠進行索賠的節點,就會手忙腳亂,也會耽誤前期的求償和索賠。 文/記者陶韻西
  搜救面積今再縮小
  為5.7萬平方公里目前已測到6次脈衝信號
  據澳大利亞聯合協調中心上午消息,各國今日參與搜尋馬航MH370行動的有10架軍機、4架民用機和13艘船隻。
  據悉,在昨日的搜尋行動中,有飛機和輪船報告曾目擊到許多漂浮物,但只有少數被找到,且所有被找到的漂浮物均與MH370無關。
  值得註意的是,今日搜尋水域面積比昨日再度縮小,從7.5萬平方公里縮減為5.7萬平方公里,距離珀斯西北2280公里處。
  協調中心消息稱,當地今天預計將有東南風和局部陣雨,陣雨時能見度約為5公里。
  消息稱,水下搜索還將繼續,澳大利亞“海盾”號將在北部海域搜索,中國“海巡01”輪和英國“回聲”號在南端搜尋。截至今日,中國和澳大利亞一共探測到了6次疑似黑匣子發出的脈衝信號。
  另據新加坡《聯合早報》今晨報道,馬來西亞警察總長阿布·巴卡爾指出,警方至今已傳召180人協助調查馬航MH370客機失蹤事件,但仍未有發現。
  阿布·巴卡爾表示,警方的調查範圍仍以四個角度為主,即劫機、人為破壞、乘客與機組人員的心理問題及個人問題。
  他說,是否有乘客或機組人員涉及,當局仍未有結論。“我們重申,調查仍在進行中,調查從多個角度進行,包括機師、副機師及其他機組人員。”
  編譯/記者蔣伊晉
(原標題:家屬需開始索賠準備工作舉證實際損失多少按照國際公約維護親屬權利)
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